نحوه کارکرد درب های اتوماتیک چگونه است؟

درب های اتوماتیک، اصطلاحی گسترده است که مدل های بسیاری از انواع درب های اتوماتیک را در بر می گیرد. دو نوع اصلی درب های اتوماتیک، نوع کشویی تجاری و چرخشی کم مصرف است. هر دو نوع درب اتوماتیک به عنوان نوعی سیستم ورودی خودکار برای همه نوع عابر پیاده از جمله افراد دارای معلولیت استفاده می شود. محبوبیت درب های اتوماتیک افزایش یافته است. هر ساله، نصب درب های اتوماتیک افزایش می یابد. در این مقاله نحوۀ کاکرد درب های کشویی اتوماتیک تجاری و کم مصرف را توضیح می دهیم.

درب  های اتوماتیک، اصطلاحی گسترده است که مدل های بسیاری از انواع درب های اتوماتیک را در بر می گیرد. دو نوع اصلی درب  های اتوماتیک، نوع کشویی تجاری و چرخشی کم مصرف است. هر دو نوع درب اتوماتیک به عنوان نوعی سیستم ورودی خودکار برای همه نوع عابر پیاده از جمله افراد دارای معلولیت استفاده می شود. محبوبیت و نصب درب های اتوماتیک هر ساله افزایش می یابد. در این مقاله نحوۀ کارکرد درب های کشویی اتوماتیک تجاری و کم مصرف را توضیح می دهیم.

درب اتوماتیک کشویی تجاری

رودری

معمولا در خرده فروشی ها، خواربار فروشی ها، بیمارستان ها و بسیاری مکان های دیگر یافت می شوند. این درب  ها در انواع سایز و تعداد رودری عرضه می شوند. رایج ترینِ این نوع، درب اتوماتیک کشویی دو قسمتی است که از چهار رودری تشکیل شده است. دو بخش بیرونی این رودری ها ثابت هستند و باز نمی شود. دو بخش داخلی آن باز می شود. در مواقع اضطراری، هر چهار رودری می توانند به سرعت برای فرار باز و بسته شوند. معمولاً اکثر درب های کشویی با شیشه های 4/1 اینچی لعاب بندی می شوند.  مزایای نصب درب اتوماتیک  زیاد است اما در محیط های سردتر، درب های کشویی می توانند دارای شیشه های 8/5 اینچی یا شیشۀ عایق باشند. خود رودری ها از آلومینیوم ساخته شده اند و معمولاً در دو رنگ مختلف ارائه می شوند:آندیزه شدۀ شفاف (نقره ای) و برنز تیره (قهوه ای تیره/مشکی).

لوله های سر چسبان و ستونی (هدر و جامب)

بالای درب چیزی به نام هدر درب اتوماتیک وجود دارد. این جعبۀ آلومینیومی در سرتاسر عرض همۀ رودری ها قرار دارد. هدر درب معمولاً دارای یک پوشش لولایی است که سیستم درایو، کنترل ‌ها و سایر قسمت‌ های متحرک را پنهان می‌کند. هدر درب معمولاً دارای یک پوشش لولایی است که سیستم محرکه، کنترل ‌ها و سایر قسمت‌ های متحرک را پنهان می‌کند. به انتهای هر هدر، یک لولۀ ستونی آلومینیومی چسبانده شده است. در اصل، این ستون ها هستند که وزن هدر درب را تحمل می کنند. پیچ ها از طریق لوله  های ستونی به یک پایۀ چوبی 2×4 بسته می شوند تا از ساختار سیستم درب پشتیبانی کنند.

سنسورهای درب اتوماتیک

روی هر درب اتوماتیک کشویی یک سنسور حرکت و حضور در قسمت بیرونی هدر و نیز قسمت داخلی هدر نصب شده است. این سنسورها دارای تشخیص حرکت ریز  موج  ها هستند، بنابراین زمانی که عابران پیاده به سمت درها حرکت می کنند یا دور می شوند، سنسورها فعال می شوند. آن ها همچنین دارای تشخیص ایمنی وجود مادون قرمز هستند. بنابراین، اگر عابر پیاده در آستانۀ در بماند و حرکت نکند، سنسورها همچنان آن ها را تشخیص می دهند. برخی از درهای کشویی اتوماتیک دارای سنسورهای پرتو ایمنی هستند که به آن ها سنسورهای پرتو مدادی نیز گفته می شود. این حسگرها از یک فرستندۀ برقی و یک گیرندۀ برقی تشکیل شده اند. فتوسل‌ ها در پایه ‌های درب نصب می‌شوند و درون راهرو می‌درخشند. هنگامی که عابران پیاده جلوی در می ایستند، انتقال سیگنال از فرستندۀ برقی به گیرنده را مسدود می کنند و حسگر را فعال می کند تا درهای اتوماتیک را باز نگه دارد.

اگر می خواهید در مورد تنظیم سنسور درب پارکینگ بیشتر بدانید مقاله زیر را بخوانید :

آموزش نحوه تنظیم سنسور درب پارکینگ

آشنایی با سیستم محرک درب اتوماتیک

موتور و گیربکس DC

یکی از اجزای اصلی سیستم محرک درب اتوماتیک کشویی موتور dc است. موتور dc دارای یک بدنۀ خروجی است که با جعبه  دندۀ حلزونی متصل می شود. در محور خروجی گیربکس حلزونی، یک قرقرۀ محرک تسمه دار قرار دارد.

کنترل درب اتوماتیک

موتور dc به کنترل کنندۀ درب اتوماتیک متصل است. کنترل کنندۀ درب اتوماتیک یک برد مدار مبتنی بر ریز پردازنده است. اساساً کنترل کننده درب مغز سیستم درب اتوماتیک است. برنامه نرم افزاری در ریز پردازنده تعبیه شده است. ریز پردازنده برق را به موتور dc می فرستد تا آن را تغذیه کند و درب اتوماتیک را به کار بیاندازد. همچنین، سنسورهای درب اتوماتیک به کنترل کنندۀ درب اتوماتیک متصل می شوند و با ارائه دادن فعال  سازی و بازخورد، به کنترل کنندۀ درب اتوماتیک اطلاع می دهند که عابر پیاده شناسایی شده است. نکات نگه داری از درب های اتوماتیک را همیشه رعایت کنید تا عمر استفاده از آن ها افزایش پیدا کند .

قرقرۀ تسمۀ چرخ دلاله

در طرف مقابل گیربکس، یک قرقرۀ تسمۀ برگشت وجود دارد که به آن قرقرۀ تسمۀ چرخ دلاله نیز گفته می شود. تسمه  تایم طوری طراحی شده است که دور قرقرۀ گیربکس و قرقرۀ برگشت بپیچند. گیره های روی نوار به تسمه  تایم می چسبند و به رودری های متحرک متصل می-شوند.

همه این موارد درکنار هم

هنگامی که شخصی به سمت درب اتوماتیک کشویی می رود، سنسور درب اتوماتیک ابتدا حرکت آن ها را تشخیص می دهد و کنترل کنندۀ درب اتوماتیک را فعال می کند تا درب را باز کند. کنترل کنندۀ درب اتوماتیک نیرو را به موتور dc می فرستد که قرقرۀ تسمۀ گیربکس را تغذیه می کند. با چرخش قرقرۀ تسمۀ گیربکس، تسمه متصل به قرقره ها شروع به حرکت می کند. از آنجایی که تسمه توسط گیره  های تسمه به روی دری ها وصل می شود و بدین شکل باز می شوند. هنگامی که عابر پیاده از مسیر در عبور می کند، سنسورهای ایمنی حضور فعال می شوند و به کنترل کنندۀ درب اتوماتیک می گویند که درها را باز نگه دارد. هنگامی که شخص به طور کامل از طرف دیگر درب عبور کرد و از محدودۀ سنسور درب خارج شد، آنگاه سنسور دیگر فرد را تشخیص نخواهد داد. این به کنترل کنندۀ درب اتوماتیک می گوید که بستن درها بی خطر است. سپس کنترل کنندۀ درب اتوماتیک، قطبیت نیروی مخالف را به موتور می فرستد تا قرقرۀ تسمۀ گیربکس در جهت مخالف بچرخد. تسمه متصل به گیربکس در جهت مخالف حرکت می کند که باعث بسته شدن درها می شود.

درب اتوماتیک چرخشی کم مصرف

اپراتورهای درب اتوماتیک چرخشی تجاری از یک هدر که درایو و کنترلرها را در خود جای می دهد و جک بازویی درب تشکیل شده است. بسته به چرخش درب، درب بازکن اتوماتیک ممکن است دارای بازوی فشاری بیرونی یا بازوی مسیر چرخشی باشد. هدر اپراتور درب اتوماتیک در بالای قاب درب نصب شده است. سوئیچ های فعال سازی بی سیم در هر طرف درب نصب می شوند. یک گیرنده در داخل هدر درب اتوماتیک نصب شده است که آنتن آن از جعبۀ هدر بیرون زده است. اگر آنتن در داخل هدر نگه داشته شود، سوئیچ های فعال  سازی بی سیم به دلیل تداخل جعبۀ هدر ساخته شده از آلومینیوم، نمی توانند سیگنال فعال سازی را به درستی به گیرنده ارسال کنند.

کارکرد درب اتوماتیک چرخشی

هنگامی که یک عابر پیاده دکمۀ معلولیت را فشار می دهد، یک فرستندۀ بی  سیم در داخل جعبۀ پلاستیکی سیگنالی را به گیرندۀ داخل جعبۀ هدر اپراتور درب می فرستد. گیرنده با کنترل کنندۀ درب اتوماتیک ارتباط برقرار می کند و به آن می گوید که درب را باز کند. کنترل کنندۀ درب اتوماتیک، ولتاژ را به موتور dc ارسال می کند. محور خروجی موتور dc دارای چرخ دنده ای است که که با گیربکس یکپارچه می شود. با چرخش محور خروجی موتور dc، انرژی از طریق زنجیرۀ چرخ دنده ها منتقل می شود. گیریکس دارای فنری مارپیچ است. پس همان طور که موتور dc در حال تغذیۀ گیربکس است، فنر داخلی را نیز بارگذاری می کند.

محور خروجی گیربکس، همان چرخندۀ درب است که به بازوی در وصل می شود. همین که که قطار دنده حرکت می کند، چرخندۀ گیربکس خروجی می چرخد و به نوبۀ خود، بازوی در را می چرخاند تا درب را باز کند. نوعی دیرکرد زمانی باز نگه داشتن این درب برنامه ریزی شده است. هنگامی که درب به حالت کاملا باز می رسد، تاخیر باز نگه داشتن شروع به شمارش معکوس میکند. هنگامی که این تأخیر زمانی به صفر می رسد، کنترل کنندۀ درب اتوماتیک ارسال برق به موتور dc را متوقف می سازد. درب کم کم بسته می شود، زیرا فنر داخلی گیربکس در هم پیچیده و تحت فشار بوده است. با باز شدن پیچ فنر، دنده های گیربکس به صورت معکوس می چرخند و این باعث می شود محور خروجی معکوس شود و درب بسته گردد.

سیستم حفاظتی مجد نمایندگی نصب و تعمیر درب های پارکینگی است که شامل نصب  درب اتوماتیک پارکینگ  است. اگر دارای فروشگاه یا مغازه ای هستید ما به شما نصب درب فروشگاهی ، و در آخر به شما در ب کرکره ای  را پیشنهاد می دهیم.